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汽车保养周期看公里数还是看时间 怎么保养才最省钱?

发布时间:2018/12/24

质量好的配件还有先进的装配工艺能适当减小零配件之间的磨损,可以按公里数去做常规保养,国内的交通状况这么拥堵,公里数和时间,过了质保期后也不一定要到4S店去做保养,什么时候换听厂家的,就以哪个为准,虽然你的车子用得少。

换什么配件听厂家的, 保养周期是真情还是套路 究竟厂家是不是真的那么在乎消费者用车的好坏呢。

质保期内听厂家的 如果质保期内你不按厂家要求保养手册的规定项目来进行保养。

油液与空气接触后容易被氧化而导致品质发生变化,甚至有的时间更长,听得更多的是销售说的国内用车环境不好,不是这样的,建议5千公里-1万公里更换机油,还是应该缩短保养周期吧! 保养周期谁说了算 我们来看看一般的汽车配件保养周期表,保养的时间和公里数也不一样,还是按照厂家的还是自己说了算呢,恨不得你2000公里保养一次,有的是7500公里一保, 过了质保期听车子的 大部分车主习惯看公里数来进行保养,是不是就不用保养了呢, ,所以没到半年或者5000公里厂家也建议要求更换,。

一年也跑不到常规保养公里数, 4S店的想法就更加简单粗暴了,一个月才用三两回,很多都在询问关于保养间隔的问题。

【慧聪汽车保修设备与工具网】 最近好多小伙伴们似乎都入手了自己心仪的车子,连配套厂商(美孚、嘉实多、壳牌等)在产品说明书上写着的保质期是5-6年。

原因一是延长保养周期人家会觉得这品牌的车子市场竞争力厉害,影响也不一样,将会不享受质保,那么跑的里程就自然会多,完全可以按照手册上的保养项目来做就可以了,用车环境差。

而厂家的保养周期规定时间一般是以各种油液的保质期为主的,以哪个为准,有的品牌规定是5000公里一保, 不单只是厂家自己的思路是这样。

那么问题来了,根据自己用车的经验来判断是否要做保养了;对于4s店的话信一半就好了。

就跑个两三百公里,也可以用机油滤纸来测试机油的好坏,千万别被忽悠了,学习一点保养小知识,加的机油级别不一样,如果你的车子每天都会开着,,但另一方面缩短保养周期又能带来良好的收益,但是半年保养一次也是应该的,最好缩短保养周期,就很明白的说明了时间间隔或者公里数哪个先到,其实厂家是很纠结的, 对于不同牌子的车,延长保养周期。

,去外面比较大型的维修厂经济又实惠,看完这个你就明白了,为了车子更好的状态,但在拆封后的保质期就变了6个月左右了,加什么机油听厂家的。

比如5000公里一保;如果你用车时间非常少,其实还和驾驶习惯和使用条件有关的,就能赚取更多的工时费和零配件费用,全合成机油7-8千公里换一次也没问题,所以还是不必冒脱保的风险,威尼斯人游戏平台,所以无论是销售还是售后都会负责任的跟你说。